Ուկրաինայում տնտեսական կորուստներն ավելանում են լեհական բեռնատարների բողոքի պատճառով

Լեհ բեռնատարները նոյեմբերի 6-ից սկսել են արգելափակել արտահանման ուղիները: Բողոքի ցույցերը հարվածել են Ուկրաինայի ներմուծմանը, բարձրաստիճան պաշտոնյան Երկարատև բողոքի ցույցերը կարող են արժենալ Ուկրաինային ՀՆԱ-ի 1% աճ, ասում է նա։

ԿԻԵՎ, 30 նոյեմբերի, «Ռոյթերզ».- Սահմանին բողոքող լեհական բեռնատարների կողմից մեկշաբաթյա ճանապարհների շրջափակումը նոյեմբերին կնվազեցնի Ուկրաինայի ընդհանուր ներմուծումը մոտ մեկ հինգերորդով և կարող է Կիևին արժենալ ՀՆԱ-ի աճի տոկոսային կետ, եթե դրանք շարունակվեն, ասել է ուկրաինացի բարձրաստիճան պաշտոնյան: .

Եվրոպական միության անդամ Լեհաստանում իշխանությունը փոխվել է հոկտեմբերի 15-ի ընտրություններից հետո, ինչը բարդացնում է բանակցությունները դադարեցնելու փոխադրողների բողոքները, ովքեր ասում են, որ ուկրաինացիները օգտագործում են պատերազմի ժամանակ փոփոխությունները, որպեսզի կանոնները դուրս մղեն իրենց շուկայից:

Նոյեմբերի 6-ից սկսած՝ առևտրային ապրանքներ տեղափոխող բեռնատարները արգելափակելու համար բողոքի ցույցերի մեկնարկից ի վեր հազարավոր բեռնատարներ ապահովված են եղել սահմանին:

Լեհ փոխադրողների հիմնական պահանջն է դադարեցնել ուկրաինական բեռնատարների չարտոնված մուտքը ԵՄ, ինչը Կիևն ու Բրյուսելը անհնար են համարում։

Ուկրաինայի առևտրի ներկայացուցիչ և էկոնոմիկայի փոխնախարար Տարաս Կաչկան Reuters-ին տված հարցազրույցում ասել է. «Այս կոռուպցիան շատ ակնհայտ է։ Սա կտրուկ կրճատում է. իբր մեր ամսական ներմուծման հինգերորդ մասը սահմանին է մնացել։

Նա մեջբերում է կառավարության չհրապարակված տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ Ուկրաինան նոյեմբերի առաջին 26 օրվա ընթացքում ներմուծել է 3,8 միլիարդ դոլարի ապրանքներ և ապրանքներ՝ ամբողջ հոկտեմբերի 5,2 միլիարդ դոլարի դիմաց:

Թվերը ցույց են տալիս, թե որքան վնաս են հասցրել բողոքի ցույցերը Ուկրաինայի տնտեսությանը, որը վերջին մեկ տարում կրճատվել է Ռուսաստանի ներխուժումից հետո գրեթե մեկ երրորդով:

Կաչկան ասաց, որ կառավարությունը փորձում է նվազագույնի հասցնել վնասը, և եթե դա հաջողվի, ապա ներդրումներ կանի արտահանման այլընտրանքային ուղիներում, ինչը հեշտ գործ չէ:

«Մարտահրավերի մասշտաբները հսկայական են. Ես համաձայն եմ այն ​​մարդկանց հետ, ովքեր ասում են, որ դա կարժենա ՀՆԱ-ի 1 տոկոս աճ»,- ասաց նա:

ԳՆԵՐԸ ԱՃՈՒՄ ԵՆ

Ուկրաինայից ճանապարհային արտահանումը կարևոր է, քանի որ Ռուսաստանի՝ պատերազմական ժամանակաշրջանի փորձերը՝ շրջափակելու Սև ծովը՝ Ուկրաինայի հիմնական արտահանման ուղին:

Լեհաստանով անցնող ապրանքները սովորաբար կազմում են Ուկրաինայի ճանապարհային արտահանման 50%-ը, սակայն բեռնատարները արգելափակել են ութ սահմանային անցակետերից չորսը, այդ թվում՝ ամենամեծը: Ուկրաինան արևմուտքում սահմանակից է նաև Սլովակիային, Հունգարիային, Ռումինիային և Մոլդովային:

«Կառավարությունը մի քանի շաբաթ ունի, բայց եթե ամիսներ լինեն, նրանք պետք է վերանայեն (ներքև) տնտեսության աճի իրենց կանխատեսումները։ Միգուցե 0,5%, 1%, բայց սա զգալի գումար է»,- ասել է վերլուծաբան Վիտալի Վավրիշչուկը։ Ուկրաինայի ICU ներդրումային տանը.

Ուկրաինացի պաշտոնյաներն ասում են, որ մատակարարումների կրճատումը բարձրացրել է որոշ ապրանքների գները, հեղուկ գազը (LPG), որն օգտագործում են Ուկրաինայում մոտ 1 միլիոն վարորդներ, աճելով 30%-ով:

Էկոնոմիկայի նախարարի առաջին տեղակալ Տարաս Վիսոցկին ասել է, որ մսամթերքի և կաթնամթերքի առաջարկի նվազումը պատճառ է դարձել, որ նման ապրանքների գինը բարձրանա 5%-ով։ Նա իր հեռուստատեսային մեկնաբանություններում նշել է, որ որոշ պարենային ապրանքների գները կարող են թանկանալ 10%-ով։

Ենթակառուցվածքների փոխնախարար Սերխի Դերկաչը Reuters-ին ասել է, որ Ուկրաինայի, Լեհաստանի և ԵՄ-ի միջև բանակցությունները կարծես թե «փակուղի» են հայտնվել, քանի որ ցուցարարները ցանկանում են վերականգնել Ուկրաինայի տրանսպորտային միջոցների թույլտվության համակարգը ԵՄ մուտք գործելու համար: Թույլտվությունների համակարգը առաջին անգամ վերացվել է 2022 թվականի հունիսին ստորագրված համաձայնագրով և կասեցվել է մինչև 2024 թվականի հուլիսը։

«Գլխավորը ցուցարարներին համոզելն է, որ թույլտվությունների հետ կապված մենք ոչինչ չենք կարող անել այս պահին, այնպես որ, թույլտվություններից բացի, մեզ կոնկրետ պահանջներ տվեք, և մենք կխոսենք»,- ասաց Դերքաչը։

Լեհաստանի բեռնափոխադրումների գլխավոր բիզնես ասոցիացիայի ղեկավար Յան Բուչեկը հայտարարել է, որ Կիևը պատրաստ չէ փոխզիջումների և խոչընդոտներ է ստեղծում Ուկրաինայում գործող ԵՄ բեռնատարների համար։

Նրա խոսքով՝ ուկրաինացի բեռնափոխադրողներն անօրինական կերպով օգտագործում են չարտոնված համակարգը ԵՄ-ում գործունեություն ծավալելու համար՝ ոչ միայն ապրանքներ տեղափոխելով Ուկրաինա, այլ նաև ստեղծելով ավելի էժան աշխատուժ, քան Լեհաստանում։

Նրա խոսքով, Ուկրաինայի սահմանը հատելու էլեկտրոնային հերթերի համակարգը հավասարապես վերաբերում է ինչպես ԵՄ-ի, այնպես էլ դատարկ բեռնատարներին, ինչը հանգեցնում է վերջիններիս սպասման երկար ժամանակի։

ԼԵՀ ՔԱՂԱՔԱԿԱՆ ԱՆՑԵԼ Է

Լեհ բեռնատարները ասում են, որ կշարունակեն իրենց բողոքը այնքան ժամանակ, քանի դեռ իրենց պահանջները չեն բավարարվել և ցանկանում են Լեհաստանի հիմնական քաղաքական կուսակցությունների քաղաքական գործիչների ներգրավումը:

Լեհաստանում ընտրություններն ավարտեցին պահպանողական կառավարման գրեթե տասնամյակը և, կարծես, ճանապարհ են հարթում նախկին ԵՄամետ վարչապետ Դոնալդ Տուսկի օրոք կառավարության ձևավորման համար: Բայց նախագահը երդվել է կառավարությունում գործող «Օրենք և արդարություն» կուսակցությունից, որը չունի խորհրդարանական մեծամասնություն և չի ակնկալվում, որ երկար գոյատևի:

Խնդիրների առջեւ կանգնած ընկերությունների թվում է գերմանական Kromberg and Schubert-ի ուկրաինական մասնաճյուղը, որը ավտոմոբիլային մալուխներ է արտադրում եվրոպական ավտոարտադրողների համար։ Թեեւ նա օգտվում է այլընտրանքային երթուղիներից, սակայն մյուս անցումներում խցանումներ են, իսկ սահմանին ստիպված է սպասել 12 օր։ Առաքումները սովորականից երկար են տևում:

Ուկրաինայի Ժիտոմիրի մարզում ընկերության մասնաճյուղի նյութատեխնիկական ապահովման բաժնի ղեկավար Օլենա Մակարչուկն ասել է.

Կաչկան ասել է, որ նոյեմբերի առաջին 26 օրերին Ուկրաինայից բեռնատարների արտահանումը կազմել է 465 մլն դոլար՝ հոկտեմբերի 614 մլն դոլարից հետո։

Ուկրաինայի Գործատուների ֆեդերացիան՝ արդյունաբերության լոբբիստական ​​խումբը, տնտեսությանն ուղղակի կորուստները գնահատել է մոտ 400 միլիոն եվրո (437 միլիոն դոլար):

($1 = 0,9156 եվրո)

Լրացուցիչ զեկույցներ Կարոլ Բադոհալի և Ալան Չարլիշի կողմից Վարշավայում; Խմբագրվել է Mike Collett-White-ի և xxxx-ի կողմից

Մեր չափանիշները. Thomson Reuters Trust Principles:

Ստացեք արտոնագրման իրավունքներ Բացում է նոր ներդիր
2023-11-30 17:34:15
Աղբյուրը – Reuters

Թարգմանություն“24 ԺԱՄ”