Renault-ի տարբերանշանը տեսանելի է Viva Technology կոնֆերանսի ժամանակ, որը նվիրված է նորարարություններին և ստարտափներին, Porte de Versailles ցուցահանդեսային կենտրոնում 2023 թվականի հունիսի 15-ին Փարիզում, Ֆրանսիա: REUTERS/Gonzalo Fuentes/File Photo-ը ձեռք է բերում արտոնագրման իրավունքներ
ՓԱՐԻԶ/ԼՈՆԴՈՆ, 31 հոկտեմբերի (Ռոյթերս) – Էլեկտրական մեքենաների (EV) պահանջարկի թուլացումը, Չինաստանի կողմից մրցակցության աճը և շուկայի անկայունությունը բարդացնում են ֆրանսիական Renault ավտոարտադրողի (RENA.PA) պլանները Էլեկտրաէներգիայի արտադրության իր բիզնեսը Ampere անվանմամբ ցուցակագրելու համար: ասաց.. Reuters.
Renault-ը նպատակ ունի Ampere-ից ավելի շատ արժեք ստանալ նախնական հրապարակային առաջարկի (IPO) միջոցով, բայց դժվար թե այն առաջ գնա, եթե վերջնական գնահատումը իջնի 7 միլիարդ եվրոյից, ասում են աղբյուրներից երկուսը: Նրանցից մեկն ասաց, որ անկման կետը կարող է ավելի մոտ լինել 6 միլիարդ եվրոյի (6,33 միլիարդ դոլար):
Շուկայական պայմանները, նրանք ասացին, կդժվարացնեն IPO-ի համար, որը պլանավորվում է հաջորդ գարնանը, ի սկզբանե նախատեսված էր 2023 թվականի երկրորդ կեսին, նույնիսկ այդ գնահատումների դեպքում:
Մի քանի եվրոպական ընկերություններ, ներառյալ DKV Mobility, գերմանական փոխանցումատուփի մատակարար Renk-ը և ֆրանսիական Planisware-ը, վերջերս չեղյալ են համարել հրապարակային դուրս գալու պլանները՝ վկայակոչելով շուկայական պայմանները, մինչդեռ ավտոարտադրողները, ներառյալ Tesla-ն, նախազգուշացրել են EV-ի աճի դանդաղման մասին:
Որոշ վերլուծաբաններ արդեն կասկածի տակ են դրել Renault-ի գնահատումը մինչև 10 միլիարդ եվրո, իսկ մյուսները առաջարկել են, որ ավտոարտադրողը պետք է այլընտրանքային տարբերակներ փնտրի կանխիկ գումար հավաքելու համար:
IPO-ն Renault-ի գործադիր տնօրեն Լուկա դե Մեոյի արմատական վերանորոգման ծրագրի մի մասն է: Դա ներառում է Renault-ի շարժիչների բիզնեսի դադարեցումը չինական Geely-ի (0175.HK) և Սաուդյան Արաբիայի Aramco-ի (2222.SE) հետ համագործակցությամբ և Nissan դաշինքի հիմնանորոգումը:
Հաշվի առնելով IPO-ների շուկայական դժվար պայմանները, Renault-ն, ի վերջո, կարող է ստիպված լինել վերցնել այն ամենը, ինչ ներդրողները պատրաստ են առաջարկել Amper-ը շարունակելու համար, ասաց եվրոպական հիմնադրամի մենեջերներից մեկը, ով խոսեց անանունության պայմանով:
Renault-ը, որը նոյեմբերի 15-ին կանցկացնի ներդրողների շնորհանդեսը իր IPO-ի վերաբերյալ, ասում է, որ կարող է լինել շուկայի կարճաժամկետ ճնշում, սակայն նշել է, որ Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների շուկայի իր մասնաբաժինը 2022-ի 15%-ից հասել է 20%-ի՝ 2023-ին: որ անկախ ուսումնասիրություններ են ընթանում։ Մինչև 2030 թվականը ոլորտների միջին տարեկան աճը գնահատվում է 20% և ավելի:
Ampere-ն Եվրոպայում միակ մաքուր EV խաղացողն էր և «արժանի է իր ցածր ռիսկային էքսպոնենցիալ աճով իր գործընկերների հետ առևտուր անել», – ավելացրել է Renault-ն էլեկտրոնային փոստով ուղարկված հայտարարության մեջ:
Եվրոպական ավտոարտադրողները և քաղաքական գործիչները նույնպես մտահոգություն են հայտնել Չինաստանից ավելի էժան էլեկտրամոբիլների «հեղեղի» առնչությամբ, ինչը դրդել է Եվրահանձնաժողովին մտածել ներմուծման մաքսատուրքեր սահմանելու մասին:
Դե Մեոն սեպտեմբերին ասել էր, որ ցուցակը կարող է գնահատել Ampere-ը 8-10 միլիարդ եվրո, ինչը ավելին է, քան ֆրանսիական ավտոարտադրողի ներկայիս շուկայական կապիտալիզացիան՝ 9,55 միլիարդ եվրո:
UBS-ի վերլուծաբանները օգոստոսի 31-ին ասացին, որ Ampere-ի արժեքը կազմում է ընդամենը 3-4 միլիարդ եվրո, ինչը Renault-ին դարձնում է Եվրոպայում իր չինացի մրցակիցների համար առավել բացահայտված խմբերից մեկը:
Barclays-ի վերլուծաբանները վերջերս գնահատեցին Ampere-ը 5 միլիարդ եվրո, մինչդեռ Bernstein-ի վերլուծաբաններն անցած շաբաթ բաց նամակ գրեցին դե Մեոյին՝ խորհուրդ տալով նրան հրաժարվել IPO-ից և կանխիկացնելու փոխարեն հաշվի առնել Renault-ի 28% բաժնետոմսերի վաճառքը Nissan-ում (7201.T):
Renault-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ UBS-ի և Barclays-ի գնահատականները երբևէ հրապարակված ամենացածրն են, և որ վերլուծաբանները չունեն ընկերության գնահատման բոլոր հիմնական ցուցանիշները:
Չնայած շուկայական միջավայրին, Renault-ը դեռևս վճռական է շարունակել IPO-ն, որը ծածկելու է Ampere-ի բաժնետիրական կապիտալի մոտ 20%-ը, ասել է մարդկանցից մեկը:
Սա կներառի բաժնետոմսերի մոտ 10%-ը, որոնք կփոխանցվեն Renault-ի դաշնակից Nissan-ին և Mitsubishi-ին, որոնք պարտավորվել են մինչև 800 մլն եվրո ներդնել Ampere-ում:
IPO-ն և Nissan-ին և Mitsubishi-ին բաժնետոմսերի վաճառքը Renault-ին կթողնեն Ampere-ի 60-70%-ը, ասել են մարդիկ՝ զգուշացնելով, որ թվերը կարող են փոխվել:
Էլեկտրաէներգիայի մյուս արտադրողները վերջին ամիսներին տեսել են իրենց շուկայական արժեքի կտրուկ անկում: Անցյալ տարի Polestar-ը ցուցակագրվեց մոտ 20 միլիարդ դոլար արժեքով, բայց այժմ արժե 4 միլիարդ դոլար, մինչդեռ Էլոն Մասկի Tesla-ի (TSLA.O) բաժնետոմսերը երկու ամսից պակաս ժամանակում կորցրել են իրենց արժեքի մեկ քառորդը:
Ampere IPO-ն կներառի Renault-ի բաժնետոմսերի և նոր բաժնետոմսերի խառնուրդ և կարող է տեղի ունենալ 2024 թվականի ապրիլին՝ կախված շուկայական պայմաններից:
($1 = 0,9472 եվրո)
Մաթյո Ռոզեմենի, Սիլվիա Ալոիսիի և Պաբլո Մայո Սերկեիրոյի զեկույցները. Լրացուցիչ զեկույց Ժիլ Գիյոմի կողմից Փարիզում; Գրել է Սիլվիա Ալոիզին; Խմբագրվել են Անուշա Սակուիի և Ալեքսանդր Սմիթի կողմից
Մեր չափանիշները. Thomson Reuters Trust Principles:
Ստացեք արտոնագրման իրավունքներ Բացում է նոր ներդիր
2023-10-31 22:26:01
Աղբյուրը – Reuters
Թարգմանություն“24 ԺԱՄ”
