ԼՈՆՍԵՍԹՈՆ, Ավստրալիա, փետրվարի 2, (Ռոյթերս) – Ասիայի հում նավթի ներմուծումը հունվար 2016-ին հասել է ռեկորդային բարձր մակարդակի, սակայն այս հզորությունը չի առաջնորդվել Չինաստանի կողմից, որը աշխարհի ամենամեծ գնորդն իրականում գրանցել է անկում:
Ասիական ներմուծման ընդհանուր ծավալը կազմել է օրական 29,13 մլն բարել, ինչը 11,1%-ով ավելի է դեկտեմբերի 26,22 մլն բարելից և 29,1%-ով նախորդ նոյեմբերի համեմատ, ըստ Refinitiv Oil Research-ի տվյալների:10 մեկ միլիոն բարելով գերազանցել է պատմական առավելագույն ցուցանիշը։
Շուկայական վերջին պատմվածքների մեծ մասը վերաբերում է այն մասին, թե ինչպես Չինաստանի վերաբացումը COVID-19-ի արգելափակումներից կխթանի հում նավթի պահանջարկը, սակայն տվյալները ցույց են տալիս, որ այս պատմությունը դեռ պետք է իրականում դուրս գա:
Չինաստանը հունվարին ամեն օր ներմուծում է 10,98 մլն բարել, որը դեկտեմբերին կազմել է 11,37 մլն բարել, իսկ նոյեմբերին՝ 11,42 մլն բարել։
Համեմատաբար փոքր նվազումը կարող է պայմանավորված լինել առաջին լուսնային ամանորյա տոներով, որոնք ամբողջությամբ նվազել են այս տարվա հունվարին։
Սա կարող է պատճառ դառնալ, որ որոշ առաքումներ հետաձգվեն դեկտեմբեր, իսկ որոշները՝ փետրվար:
Այնուամենայնիվ, Չինաստանի հում նավթի ներմուծման ընդհանուր ուղերձն այն է, որ թեև դրանք ամուր են, դրանք դեռ չեն արագացել, ինչպես ակնկալում էր Չինաստանի աճող տնտեսական պատմությունը:
Վառելիքի նավթի կատեգորիայի վերջին թարմացումները Եվրոպական միություն Ռուսաստան պայքարում է նավթամթերքի գնի առաստաղի շուրջ համաձայնության գալու համար, ուրբաթ օրը համաձայնություն է փնտրում, հոդված MarketscategoryNeft պատկերով ԱՄՆ ՇՄԱԳ ԱՄՆՀում նավթի մեծ աճ արձանագրելուց հետո վառելիքի պաշարները 3-ում դոլար իջեցված գին, պատկերազարդ հոդված
Տես ևս 2 պատմություն
Սա զարմանալի չէ, քանի որ ֆիզիկական պահանջարկը հետ է մնում շուկայական տրամադրությունից՝ հաշվի առնելով, որ առաքումները կազմակերպվում են մի քանի ամիս առաջ:
Սա նշանակում է, որ Չինաստանի հում նավթի ներմուծման ցանկացած արագացում հնարավոր է միայն մարտ ամսից սկսած, և նույնիսկ այդ դեպքում պետք է հաշվի առնել մի շարք այլ գործոններ:
Առաջինն այն է, թե արդյոք ճանապարհորդությունների աճը, որը նկատվում է լուսնային Նոր տարվա ընթացքում, և, հետևաբար, վառելիքի պահանջարկը, կպահպանվի, թե Չինաստանի բնակչության զգալի մասը կշարունակի մնալ տանը, քանի որ արձակուրդներն ավարտվում են:
Հավանական է, որ COVID-19-ը կնվազի որպես գործոն Չինաստանում, ինչպես դա տեղի է ունեցել այլ երկրներում, որոնք ամբողջությամբ վերաբացվել են, բայց մնում է անորոշ, թե որքան արագ վառելիքի պահանջարկը կվերականգնվի և կգերազանցի մինչ համաճարակային մակարդակը:
Վառելիքի արտահանում
Մյուս գործոնը հում նավթի գնի և Չինաստանի պաշարների և վերամշակված արտադրանքի արտահանման փոխազդեցությունն է։
Պեկինի կողմից նավթավերամշակման գործարաններին արտահանման քվոտաներ տալու, չինական դիզելային և բենզին ավելացրել է նման վառելիքի արտահանումը։
Քանի դեռ Չինաստանը կարող է ապահովել հում նավթը բավական ցածր գնով վառելիքի արտահանումը գրավիչ դարձնելու համար, հավանական է, որ վերամշակողները կփորձեն առավելագույնի հասցնել արտադրանքի առաքումները:
Չինաստանը վաճառում է գնալով կտրուկ զեղչերով, քանի որ Մոսկվան նոր շուկաներ է փնտրում իր նավթի համար այն բանից հետո, երբ նա դադարեցրեց նավթ գնելը պատժամիջոցների և արևմտյան երկրների կողմից անցած տարվա փետրվարի 24-ին Ռուսաստանի կողմից Ուկրաինա ներխուժելուց հետո կիրառված այլ միջոցների հետևանքով: Ռուսաստան կիրառվում է հում նավթի վրա: .
Refinitiv-ի տվյալներով՝ Չինաստան հունվար դեկտեմբերին Ռուսաստանից ներմուծվել է օրական 2,03 մլն բարել՝ օրական 1,52 մլն բարելի դիմաց։
Դա Ռուսաստանը դարձրեց Չինաստանի ամենամեծ մատակարարը՝ առաջ անցնելով Սաուդյան Արաբիայից, որը թագավորությունից ներկրում էր օրական 1,77 մլն բարել:
ՕՊԵԿ+-ի երկու ծանրքաշային երկրները միավորում են միմյանց Չինաստանի առաջատար մատակարարի դիրքը Ուկրաինայում պատերազմի բռնկման պահից ի վեր:
Հում նավթի շուկայի հարցն այն է, թե արդյոք Չինաստանի ներմուծումն ավելացել է Ռուսաստանից, Ռուսաստան Հաշվի առնելով, որ նավթը ներկայումս մեծապես անջատված է համաշխարհային համակարգից, արդյոք գների ազդեցությունը համաշխարհային ցուցանիշների վրա, ինչպիսին Brent նավթն է։
Քանի որ շուկան սպասում է տեսնելու, թե արդյոք Չինաստանի տնտեսությունը կվերաբացվի, և արդյոք Պեկինի խթանիչ միջոցառումները կվերածվեն ավելի մեծ ներմուծման, արժե նայել, թե որտեղ է ուժը գտնվում Ասիայում:
ՀՆԴԿԱԿԱՆ ՌԵԿՈՐԴ
Հնդկաստանը, որը տարածաշրջանի երկրորդ խոշոր ներկրողն է, հունվար ամսին հասել է ռեկորդային 5,29 միլիոն բարելի՝ դեկտեմբերի 4,78 միլիոն բարելի դիմաց:
Տվյալները ցույց են տալիս, որ Ռուսաստանը հունվար պահպանել է իր դիրքը որպես ամենաբարձր մատակարարի դիրքը` ներմուծումներով 1,33 մլն բարել` օրական 1,19 մլն բարելի դիմաց:
Մինչև ուկրաինական պատերազմը Ռուսաստանը Հնդկաստանին փոքր մատակարար էր, բայց հիմնականում Եվրոպա Արևմտյան Ռուսաստանի նավահանգիստներից նավթավերամշակման գործարաններ էժան նավթի առկայությունը խթանեց Հնդկաստանի ներմուծումը:
Ասիական նավթի այլ խոշոր գնորդները նույնպես աճ են գրանցել հունվարին, որտեղ Հարավային Կորեան ներմուծել է 3,11 միլիոն բարել օրական դեկտեմբերի 2,85 միլիոն բարելից, իսկ Սինգապուրը՝ 1,65 միլիոն բարել օրական 910,000 բարելից:
Բացառություն էր Ճապոնիան, որտեղ ներմուծումը հունվարին նվազել է մինչև 2,83 միլիոն բարել օրական՝ դեկտեմբերի 2,96 միլիոն բարելի դիմաց:
Հարցն այն է, թե արդյոք Ասիայի հում նավթի ներմուծումը կմնա բարձր՝ այն նշանների ֆոնին, որ բարձր տոկոսադրույքները սկսում են ազդել սպառողական ծախսերի և արտահանումից կախված տնտեսությունների վրա, ինչպիսիք են Ճապոնիան և Հարավային Կորեան:
Քլայդ Ռասելի կողմից; Խմբագրվել է Քրիստոֆեր Քուշինգի կողմից
Մեր չափանիշները. Thomson Reuters Trust Principles:
Արտահայտված կարծիքները հեղինակինն են։ Նրանք են Վստահություն Այն չի արտացոլում Reuters News-ի տեսակետները, որը հավատարիմ է իր ամբողջականության, անկախության և կողմնակալությունից ազատության սկզբունքներին: Քլայդ Ռասել
2023-02-02 05:05:03
Աղբյուրը – Reuters
Թարգմանություն“24 ԺԱՄ”
(function(d, s, id){ var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = “//connect.facebook.net/az/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2”; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));
Վերջին նորություններ
