«Հին մեքենաների թանկացում կլինի» – Լուրեր | Վերջին լուրեր | Վերջին նորություններ

Գործարանի թողարկման ամսաթվի համաձայն՝ 10 տարուց ավելի հին մարդատար ավտոմեքենաների ներմուծումն Ադրբեջան սահմանափակված է։ Վարչապետ Ալի Ասադովն այս մասին որոշում է ստորագրել մարտի 29-ին։ Այս քայլը բացատրվել է շարժիչային տրանսպորտային միջոցներից մթնոլորտ արտանետվող վնասակար նյութերի քանակությունը նվազեցնելու և էկոլոգիական իրավիճակը բարելավելու նպատակով։ Որոշումն ուժի մեջ է մտնում հրապարակման օրվանից 30 օր հետո։

Մեքենաների մեծ մասն ավելի քան 10 տարեկան է

Որոշման մեջ ինքնին ընդգծվում է, որ Ադրբեջանում կա ավելի քան 1,4 միլիոն մարդատար ավտոմեքենա։ Դրանցից ավելի քան 1,3 միլիոնը մասնավոր մարդատար ավտոմեքենաներ են։ Այդ մեքենաների 80 տոկոսը ավելի քան 10 տարեկան է։

Սակայն այժմ սոցիալական ցանցի որոշ օգտատերեր նույնպես դժգոհում են, որ նշված որոշումը կարող է հանգեցնել մաքսայինում կոռուպցիոն դեպքերի։ Ավելին, նրանք կարծում են, որ որոշման ուժի մեջ մտնելն ընդամենը 30 օր հետո լրացուցիչ խնդիրներ կառաջացնի, քանի որ մեքենաների ներկրման համար երբեմն 1 ամսից ավելի է պահանջվում։

Մաքսային պետական ​​կոմիտե«Թուրան»-ին հայտնել են, որ մինչև մարտի 29-ը՝ ներառյալ մարտի 29-ը, թույլատրվելու է վճարովի մեքենաներ բերել Ադրբեջան։

Պատգամավոր. «Որոշումը ճիշտ է».

Ազգային ժողովի տնտեսական քաղաքականության, արդյունաբերության և ձեռներեցության հանձնաժողովի անդամ Վահիդ Ահմադով Նա «Թուրան»-ին ասել է, որ որոշումն ուժի մեջ մտնելուց հետո հին մեքենաների թանկացում է լինելու. «Որովհետև 2013 թվականից ավելի վաղ արտադրված մեքենաները երկիր չեն թողնվի»։

Պատգամավորը գտնում է, որ տվյալ որոշումը ճիշտ է. «Որովհետև այստեղ բնապահպանական խնդիր կա և այն շատ լուրջ է։ Ադրբեջանում, հատկապես Բաքվում, էկոլոգիական վիճակն այնքան էլ հուսադրող չէ»։

Նրա խոսքով, համաշխարհային տնտեսության մեջ ընդլայնվում է էլեկտրամոբիլների արտադրությունը. «Դրանք բավականին էկոլոգիապես մաքուր մեքենաներ են։ Լավ կլիներ նման մեքենաների արտադրություն սկսել Ադրբեջանում։ Մենք կարող ենք Թուրքիայի հետ համատեղ ձեռնարկություն ստեղծել»։

«Այո, օգտագործված մեքենաներ են…»:

Մեկ այլ պատգամավոր Ռուֆաթ Գուլիև Գործակալությանը նաև ասել է, որ մեքենաների ներկրման սահմանափակումը չի կարող ճանապարհ հարթել կոռուպցիայի համար. «Որովհետև այսօր ֆինանսատնտեսական համակարգում, որը ներառում է մաքսայինը, բոլոր հիմնարկներն այնքան սերտորեն կապված են միմյանց հետ, որ մի կառույցը չի կարող որևէ բան անել առանց մյուսի իմացության»։

Պատգամավորի կարծիքով՝ այս որոշումը որոշակի փոփոխությունների կբերի. մարդիկ ավելի շատ կփորձեն գնել նոր, բայց համեմատաբար էժան մեքենաներ. «Այո, սա կարող է հանգեցնել օգտագործված մեքենաների գների փոքր աճի։ Բայց, մյուս կողմից, Բաքուն արդեն շնչահեղձ է ապրում, և էկոլոգիական իրավիճակը պետք է բարելավվի»։

«Եթե կառավարությունը մտածեր էկոլոգիայի մասին…».

Տնտեսագետ խոսնակ Ջաֆարլի «Ազադլըգ» ռադիոկայանին ասել է, որ որոշման այլ պատճառ կարող է լինել. «Պատճառը, հավանաբար, այն է, որ ավելի շատ արտարժույթ չհեռանա երկրից, քանի որ մարդիկ դրսից ավելի էժան ու հին մեքենաներ էին գնում։ Մեզ մոտ կառավարությունը փորձում է հնարավորինս քիչ արժույթ դուրս բերել երկրից։ Դրա օրինակն այն է, որ դրսից պատվերը 1000 դոլարից իջեցրել են 300 դոլարի, իսկ դրսից անձնական օգտագործման ապրանք բերելիս սահմանաչափը իջեցրել են 800 դոլարի։

Ջաֆարլին նաև կարծում է, որ որոշման արդյունքում շուկայում կբարձրանա հին մեքենաների գինը, և որոշումը կարող է բացասական ազդեցություն ունենալ նաև բնապահպանական տեսանկյունից. «Այն իմաստով, որ մարդիկ նոր և թանկ չեն գնի. մեքենաներին, նրանք խնամքով կվերաբերվեն հին մեքենաներին, կվերանորոգեն դրանք և երկարացնեն ծառայության ժամկետը: Այդ իսկ պատճառով պահեստամասերի պահանջարկը կավելանա»։

Տնտեսագետի կարծիքով, եթե կառավարությունն իսկապես մտածեր էկոլոգիայի մասին, ապա կնվազեցներ հանրապետություն ներկրվող նոր մեքենաների հարկերը, ակցիզները և տուրքերը։

Գրառումը «Հին մեքենաների թանկացում է լինելու» հայտնվել է առաջին 24 ժամ.

Վերջին նորություններ