Լեհական բեռնատարները գիշեր-ցերեկ շրջափակել են Ուկրաինայի չորրորդ սահմանային անցակետը

(1/2) FOL PHOTO. ուկրաինական բեռնատարները կանգ են առնում լեհ-ուկրաինական սահմանի մոտ, Լեհաստանի Կորչովա գյուղի մոտ, 2023 թվականի նոյեմբերի 19-ին: REUTERS/Yan Dobronosov/File Photo-ը ձեռք է բերում արտոնագրման իրավունքներ

ՎԱՐՇԱՎԱ, Նոյեմբեր 27, «Ռոյթերզ».- Լեհ բեռնատարներն ու ֆերմերները երկուշաբթի օրն սկսել են շուրջօրյա շրջափակում Մեդիկա՝ Ուկրաինայի հետ ամենածանրաբեռնված սահմանային անցակետերից մեկի մուտքի մոտ՝ ընդարձակելով բողոքի ցույցը, որի հետևանքով հազարավոր բեռնատարներ հերթեր են մնացել։ օրեր. այն ձգվում է կիլոմետրերով։

Բեռնատարները ասում են, որ իրենք պարտվում են ուկրաինական ընկերություններին, որոնք առաջարկում են ավելի էժան գներ իրենց ծառայությունների համար և այժմ ապրանքներ են տեղափոխում Եվրամիության ներսում, ոչ միայն դաշինքի և Ուկրաինայի միջև:

«Ես կցանկանայի որքան հնարավոր է շուտ վերջ տալ այս բողոքին, քանի որ մեզ համար դժվար է, ինչպես մեզ շրջապատող բոլորի համար», – ասում է Տոմաշ Բորկովսկին՝ Լեհաստանի արհմիության փոխադրողների և տրանսպորտի գործատուների պաշտպանության կոմիտեի ղեկավարը:

«Մենք զիջելու մտադրություն չունենք և կանգ ենք առնելու այնքան ժամանակ, քանի դեռ չենք ստացել մեր պայմանները»։

Նոյեմբերի 6-ից ի վեր լեհական բեռնատարների մուտքն արդեն արգելափակվել է ևս երեք սահմանային անցակետեր՝ պահանջելով Եվրամիությունից վերականգնել թույլտվության համակարգը Ուկրաինա մուտք գործող ուկրաինական և Ուկրաինա մուտք գործող ԵՄ բեռնատարների համար՝ բացառությամբ մարդասիրական օգնության և ռազմական մատակարարումների։

Այն բանից հետո, երբ Ռուսաստանը 2022 թվականին ներխուժեց երկիր, համակարգը վերացավ։

Բեռնատարները նաև ցանկանում են միջոցներ ձեռնարկել ԵՄ-ից դատարկ բեռնատարները Ուկրաինայի էլեկտրոնային հերթերի համակարգից հեռացնելու և բելառուսական և ռուս բեռնափոխադրողների կողմից Լեհաստանում ընկերություններ հիմնելու համար պատժամիջոցները շրջանցելու համար:

Լեհաստանի սահմանային ծառայության տվյալներով՝ Ուկրաինայի հետ ութ ճանապարհային սահմանային անցակետերից մեկում՝ «Մեդիկա» բեռնատարների հատման ընթացիկ սպասման ժամանակը 127 ժամ է:

Մեդիկայում բեռնատարները միանում են ֆերմերների կողմից կազմակերպված բողոքի ակցիային, որը պահանջում է կառավարության շարունակական աջակցությունը հացահատիկի ցածր գների դեմ պայքարելու համար:

Բողոքի ակցիայի մասնակիցներն ասում են, որ ժամում երկու բեռնատարներ են թույլատրվում մտնել Մեդիկա՝ բացառելով մարդասիրական օգնության և պատերազմի մատակարարումները:

Ուկրաինան ասում է, որ բողոքի ցույցերը վնասում են պատերազմից քայքայված իր փխրուն տնտեսությունը՝ ընդհատելով արտահանումը և դադարեցնելով առաջին անհրաժեշտության ապրանքների մուտքը, ինչպիսին է LPG-ն:

Քանի որ Ուկրաինայի սևծովյան նավահանգիստները, որոնք մինչ պատերազմը արտահանման հիմնական ուղին էին, փաստացի արգելափակվել էին Ռուսաստանի կողմից, ուկրաինական ձեռնարկությունները հույսը դնում են ճանապարհների և երկաթուղու վրա՝ փոխելու արտահանումն ու ներմուծումը:

Ուկրաինայի ենթակառուցվածքների նախարարության գնահատականների համաձայն՝ գոյություն ունեցող ութ անցումներով ամսական միջինը 40000-ից 50000 բեռնատար է անցնում Լեհաստանի հետ սահմանը, ինչը երկու անգամ ավելի է, քան մինչ պատերազմը։ Բեռների մեծ մասը փոխադրվում է Ուկրաինայի տրանսպորտային պարկի միջոցով։

Զեկուցումը՝ Կարոլ Բադոհալի, գրավոր՝ Ալան Չարլիշի, խմբագրումը՝ Սյուզան Ֆենթոնի

Մեր չափանիշները. Thomson Reuters Trust Principles:

Ստացեք արտոնագրման իրավունքներ Բացում է նոր ներդիր
2023-11-27 16:12:40
Աղբյուր – Reuters

Թարգմանություն“24 ԺԱՄ”