Իսրայելի Քնեսեթի պլենումը մի շարք օրենքներ և միջոցառումներ է ընդունել, որոնցից մի քանիսը վիճահարույց են, չորեքշաբթի և հինգշաբթի օրերին՝ որպես օրենսդրական բլիցի մաս՝ երկուշաբթի մեկնարկող ամառային եռամսյա ընդմիջումից առաջ:
Կոշեր բջջային հեռախոսի վիճահարույց օրինագիծն առաջին օրինագիծն էր, որն ընդունվեց օրենք: Օրենքը կոչված է թույլ տալու Ռաբինական հաղորդակցությունների կոմիտե կոչվող մարմնին վերահսկել իր մոտ 600,000 ընտրողների կրոնական արարողությունների մակարդակը՝ բջջային հեռախոսահամարների մի մասը նշելով որպես «կոշեր հեռախոսներ» (այսինքն՝ առանց ինտերնետ հասանելիության): Հեռախոսահամարների այս խմբերը հայտնի են որպես «կոշեր հարթակներ»:
Օրենքի իմաստն այն է, որ այն թույլ չի տալիս «կոշեր» բջջային հեռախոս ունեցող մարդկանց պահել նույն հեռախոսահամարը, եթե նրանք ընտրեն անցնել «ոչ կոշեր» հեռախոսի: Հարեդի քաղաքական գործիչները պաշտպանեցին այն haredi հասարակական իրավունք ուներ ընտրելու՝ միանալ պլատֆորմին, և օրենսդրորեն սահմանեց մի պայմանավորվածություն, որը ցանկանում էին շատ քաղաքացիներ:
Այնուամենայնիվ, շատ քաղաքական գործիչներ և այլ պաշտոնյաներ դեմ են արտահայտվել օրենքին սոցիալական և տնտեսական հիմքերով: Սոցիալական առումով, պնդում էին հակառակորդները, օրինագիծը հզոր ռաբինական հանձնաժողովին լիազորեց սոցիալական ճնշում գործադրելու ընտրողների վրա, ովքեր չեն ընտրել կոշեր հեռախոս: Տնտեսական առումով ֆինանսների նախարարության, մրցակցային մարմնի և կապի նախարարության պաշտոնյաները պնդում էին, որ օրինագիծը կունենա բացասական տնտեսական հետևանքներ, քանի որ այն կարող է հանգեցնել կոշեր սարքերի և կոշեր բջջային հեռախոսների ծառայություններ մատուցողների մենաշնորհին, որը հետագայում կբարձրանա: գները։
Հարեդի կուսակցությունների և Ազգային անվտանգության նախարար Մ.Կ.-ի միջև քաղաքական համաձայնագրի շրջանակներում Իտամար Բեն-ԳվիրՎերջինս կուսակցականներին հանձնարարեց աջակցել կոշեր բջջային հեռախոսի հաշիվը՝ չորեքշաբթի երեկոյան պլենումում ձեռնարկված հաջորդ միջոցառմանը հարեդիի աջակցության դիմաց՝ Բեն-Գվիրի իրավասության տակ դնելով իրավապահ մարմինը, որը կոչվում է Ազգային պլանավորման կիրարկման միավոր: և շինարարական օրենքներ:
Նախկինում ֆինանսների նախարարության ենթակայության տակ գտնվող ստորաբաժանումը ստեղծվել է 2017 թվականին՝ որպես Կամենեց օրենք հայտնի օրենքի մաս, որի նպատակն էր ուժեղացնել վերահսկողությունը ապօրինի շինարարության նկատմամբ, մասնավորապես արաբական հատվածում: Բաժինն իրավասու է տույժեր և այլ պատժամիջոցներ կիրառել շինարարական կանոնները խախտողների նկատմամբ: Բեն-Գվիրը խրախուսել է խստացնել շինարարության խախտումները, հատկապես հարավում գտնվող բեդվին քոչվորների շրջանում, և նրա թևի տակ ստորաբաժանում ունենալը նրան ավելի մեծ ուժ կտա այս հարցում: Բեն-Գվիրը պնդում էր, որ ստորաբաժանման՝ որպես իրավապահ մարմինների պատշաճ տեղը ազգային անվտանգության նախարարությունն է: Սակայն իսրայելցի արաբ քաղաքական գործիչները պնդում են, որ Բեն-Գվիրը մտադիր է օգտագործել այս հատվածը՝ ընդհանրապես արաբներին, մասնավորապես՝ բեդվիններին հալածելու համար։
Վիճահարույց օրինագիծն անցել է առաջին ընթերցմամբ
Չորեքշաբթի ուշ երեկոյան պլենումում ներկայացված երկրորդ վիճահարույց օրինագիծը Իսրայելի դատական վերահսկող մարմնի ընտրության կարգը փոխելու օրինագիծն էր: Ի տարբերություն կոշերային բջջային հեռախոսի օրինագծի՝ այս օրինագիծն առաջին ընթերցմամբ ընդունվել է միայն չորեքշաբթի երեկոյան լիագումար նիստում և դեռ պետք է անցնի լրացուցիչ փուլեր՝ մինչև օրենք դառնալը:
Դատական հսկիչ մարմինն իրավասու է վերանայել դատավորների դեմ բողոքները և նույնիսկ առաջարկել նրանց հեռացնել պաշտոնից: Դիտորդը վերահսկում է բոլոր դատավորներին, որոնք ունեն օրենքով սահմանված լիազորություններ, ներառյալ քրեական դատարանները, ճանապարհային դատարանները, ընտանեկան դատարանները և կրոնական դատարանները:
Գործող օրենքը նշում է, որ պաշտոնը Գերագույն դատարանի նախագահի և արդարադատության նախարարի համատեղ նշանակումն է և հաստատվում է դատավորների ընտրության հանձնաժողովի կողմից: Այնուամենայնիվ, նախկին վերահսկիչ Ուրի Շոհամի՝ նախկին գերագույն դատարանի դատավորի լիազորությունների ժամկետը լրացել է մայիսին, և արդարադատության նախարար Յարիվ Լևինը և գլխավոր արդարադատության ժամանակավոր պաշտոնակատար Ուզի Ֆոգելմանը չեն կարողացել համաձայնության գալ հաջորդ վերահսկիչի ինքնության հարցում:
Քնեսեթի սահմանադրական հանձնաժողովի նախագահ, հովանավոր Սիմչա Ռոթմանի (Կրոնական սիոնիստական կուսակցություն) օրինագծի նպատակը փակուղուց դուրս գալն է։ Գործող օրենսդրությունը պահանջում է, որ վերահսկիչն ունենա համապատասխան գիտելիքներ և ծանոթ լինի դատական համակարգին, և բոլոր նախկին վերահսկողները եղել են բարձրագույն դատարանի դատավորներ, թեև օրենքով դա չի պահանջվում: Այնուամենայնիվ, նոր առաջարկի համաձայն, արդարադատության նախարարը կամ Կնեսետի 10 անդամներից բաղկացած ցանկացած խումբ կարող է առաջադրել թեկնածուին, մինչդեռ Քնեսեթը պետք է հաստատի թեկնածուին առնվազն 70 անդամով: Նոր օրինագիծը չի պահանջում, որ ղեկավարը ունենա մասնագիտական որակավորում։
Ռոթմանը պնդում էր, որ Քնեսեթը պետք է իրավասություն ունենա ընտրելու վերահսկիչին որպես ժողովրդի ներկայացուցիչ: Բացի այդ, Ռոթմանը պնդում էր, որ գլխավոր դատավորը չպետք է ներգրավվի ընտրական գործընթացում, քանի որ ինքը կկանգնի վերահսկողի կողմից:
Այնուամենայնիվ, օրինագծի հակառակորդները, ներառյալ ընդդիմության անդամները, գլխավոր դատախազությունը, Ռոթմանի սեփական կոմիտեի իրավախորհրդատուը և քաղաքացիական կազմակերպությունները, ինչպիսիք են Իսրայելի ժողովրդավարության ինստիտուտը, մատնանշեցին մի շարք խնդիրներ: Նախ, օրինագիծը պարտադիր չէ, որ վերջ դնի այն փակուղուն, որը նա ծրագրել էր լուծել, քանի որ այն չէր բացատրում, թե ինչ կլիներ, եթե 70 ՄԿ-ն չկարողանա համաձայնության գալ թեկնածուի շուրջ. երկրորդ՝ մասնագիտական պահանջներ չկային, որպեսզի նշանակումը կատարվեր ոչ որակավորում ունեցող անձի կողմից. երրորդ, օրինագիծը դիտորդին կդարձնի քաղաքական նշանակված, ինչը կարող է սառեցնող ազդեցություն ունենալ այն դատավորների վրա, ովքեր չեն ցանկանում թիրախավորվել քաղաքական դրդապատճառներով:
Բացի այդ, օրինագծի մի քանի ընդդիմախոսներ պնդում են, որ այն փաստացի շարունակությունն է 2023 թվականի դատաիրավական վիճահարույց բարեփոխումների, որոնք առաջացրել են լայն սոցիալական անկարգություններ, քանի որ դա կթուլացնի դատական համակարգը:
Չորեքշաբթի գիշերը ընդունված մեկ այլ օրինագիծ էր Մետրոպոլիտենի օրենքը, որի նպատակն է ապահովել կարգավորող դաշտ, որը կապահովի Իսրայելի մետրոյի արդյունավետ և արագ զարգացումը, ինչպես նաև նախագծի ֆինանսավորումը:
Իսրայելի մետրոյի նախագիծը կմիացնի 24 տեղական համայնքներ Իսրայելի կենտրոնով, երեք գծով՝ 150 կմ: ստորգետնյա ճանապարհը և 109 կայարանը, հայտնել են գանձապետարանում։ Ակնկալվում է, որ այն օրական կտեղափոխի երկու միլիոն ուղևոր, և գանձապետարանը գնահատել է ծրագրի տնտեսական ազդեցությունը տարեկան 30 միլիարդ NIS: Օրենքը ներառում է նաև կես միլիարդ շեքելի օգնության փաթեթ մետրոյի շինարարության մոտ գտնվող ձեռնարկությունների համար:
«Մետրոպոլիտենի» օրինագիծը սկզբում ներկայացրել է նախորդ կառավարությունը, իսկ հետո ընդդիմությունը եղել է ներկայիս առաջատարը Վարչապետ Բենիամին Նեթանյահու 2022 թվականի հունիսին հրաժարվեց աջակցել հեռացող կառավարությանը՝ քաղաքական հաղթանակից խուսափելու համար։ Այսպիսով, օրինագիծը հետաձգվեց երկու տարով և վերջապես ընդունվեց չորեքշաբթի ուշ երեկոյան:
Իսրայելի ֆինանսների նախարարության բյուջետային դեպարտամենտի գլխավոր տնօրեն Յոավ Գրադուսը օրինագծի ընդունումից հետո ասել է.«Իսրայել պետությունը լուրջ ենթակառուցվածքային դեֆիցիտ ունի։ Դրա հիմնական պատճառը խոշոր նախագծերի ավարտի դանդաղ տեմպերն են։ «Մետրոպոլիտեն նախագիծը» Իսրայելի պատմության մեջ ամենամեծ ենթակառուցվածքային նախագիծն է, և (և) Մետրո օրենքը ստեղծում է կարգավորող և կառուցվածքային շրջանակ, որը թույլ կտա դրա կառուցումը ամենաբարձր արդյունավետությամբ և արագությամբ՝ ի շահ երկրի քաղաքացիների», – ասաց Գրադուսը:
