Իսրայելը դադարեցրել է առևտրականների հարցումների մշակումը Սննդամթերքի ներմուծում Գազա, Ըստ առևտրի մեջ ներգրավված 12 մարդկանց, այն ենթադրաբար խեղդել է արահետը, որը վերջին վեց ամսվա ընթացքում մատակարարում էր պաշարված պաղեստինյան հողերի կեսից ավելին:
Հոկտեմբերի 11-ից Գազայի հատվածում առևտրականները ներկրում են Սնունդ Իսրայելից Աղբյուրները նշում են, որ Արևմտյան ափը և Արևմտյան ափը կորցրել են մուտքը դեպի այն համակարգը, որը ստեղծվել էր գարնանը COGAT-ի՝ Իսրայելի կառավարության մարմնի կողմից, որը վերահսկում է օգնությունն ու առևտրային առաքումները, և գործակալության հետ կապ հաստատելու փորձերին պատասխան չեն ստացել:
Փոփոխությունը խթանեց մուտքային ապրանքների հոսքը Գազա Իսրայելի պաշտոնական տվյալների Reuters-ի վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ այն հասել է իր ամենացածր մակարդակին պատերազմի սկսվելուց ի վեր: Գազայի հատված առևտրային ապրանքների մատակարարման կասեցման մանրամասները նախապես չեն հայտարարվել:
COGAT-ը չի պատասխանել Reuters-ի հարցերին առևտրային սննդամթերքի ներմուծման և Գազայի հատված օգնության վերաբերյալ: Գործակալությունն ասում է, որ անում է ամեն ինչ, որպեսզի ապահովի, որ բավականաչափ օգնություն հասնի ափամերձ անկլավ, և որ Իսրայելը չխանգարի մարդասիրական օգնության հոսքը: Նա հերքում է այն պնդումները, թե Իսրայելն արգելափակում է մատակարարումները։
COGAT-ի վիճակագրության համաձայն՝ հոկտեմբերի 1-ից հոկտեմբերի 16-ը Գազա ապրանքների ընդհանուր հոսքը, ներառյալ օգնությունը, և առևտրային ապրանքները, օրական միջինը կազմել է 29 բեռնատար:
Դա համեմատվում է մայիսից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում օրական միջինը 175 բեռնատարի հետ, ցույց են տալիս տվյալները: Առևտրային բեռնափոխադրումները՝ տեղական առևտրականների կողմից գնված ապրանքները, որոնք բեռնափոխադրվել են ուղղակի COGAT-ի հաստատմամբ և հետո վաճառվել Գազայի շուկաներում, կազմել են ընդհանուր բեռների մոտ 55%-ը տվյալ ժամանակահատվածում:
ՀԱՄԱՍ-ը շահում է մարդասիրական օգնությունից
Սննդի մատակարարման մեջ ներգրավված երկու աղբյուրներ ասում են, որ առևտրային բեռնափոխադրումների դադարեցումը պայմանավորված է Իսրայելի մտահոգությամբ, որ ՀԱՄԱՍ ահաբեկչական խմբավորումը շահույթ է ստանում ներմուծումից:
ՀԱՄԱՍ-ի ներկայացուցիչը հերքել է, որ խմբավորումը գողանում է սննդամթերքից կամ օգուտ քաղում, և ասում է, որ նրանք փորձում են ապահովել Գազայում օգնության բաշխումը:
Առևտրային համակարգի ակնհայտ անջատումը տեղի ունեցավ այն ժամանակ, երբ Իսրայելը նոր ռազմական գործողություն սկսեց Համասի դեմ Գազայի հյուսիսում, զուգահեռ զարգացում, որը խոչընդոտում էր մարդասիրական օգնության առաքմանը: ՄԱԿ-ի Պարենի համաշխարհային ծրագիրը կիրակի օրը հայտարարության մեջ ասեց, որ գործողությունը դադարեցրել է օգնության բոլոր առաքումները հյուսիսային անցումներով այս ամիս առնվազն երկու շաբաթով:
Գազայի հատվածին տրամադրվող օգնության նվազումը ստիպել է ԱՄՆ-ին սպառնալ դադարեցնել ռազմական աջակցությունը Իսրայելին:
Միջազգային քննադատությունից հետո COGAT-ն այս շաբաթ հայտարարության մեջ ասաց, որ Իսրայելը թույլատրել է օգնությունը Գազա մուտք գործել բեռնատարներով, այդ թվում՝ հյուսիսային անցումներով: Նա չներկայացրեց ամբողջական մանրամասներ և չպատասխանեց Reuters-ի խնդրանքներին այս պատմության համար տեղեկություններ ստանալու համար:
Իսրայելի կառավարական գերատեսչությունների և զինվորականների մի շարք գործողություններն արդեն իսկ նվազեցնում են Գազա սննդի մատակարարումները: Օգոստոսին Իսրայելի իշխանությունները սահմանեցին նոր մաքսային կանոն օգնության ալիքի համար և սկսեցին կրճատել առևտրային ապրանքների առանձին տարածքը:
Գազայի 2,3 միլիոն բնակչության համար բավարար սննդի ապահովումը, որոնք գրեթե բոլորը տեղահանված են, եղել է պատերազմի ամենահրատապ խնդիրներից մեկը: Օգնության գործակալությունները վերսկսել են իրենց նախազգուշացումները համատարած թերսնման և սովի սպառնալիքի մասին:
ՄԱԿ-ի ՅՈՒՆԻՍԵՖ-ի մանկական գործակալության խոսնակ Ջեյմս Էլդերը ասում է, որ օգնությունը բարելավվել է այն բանից հետո, երբ այս տարվա սկզբին սովի նախազգուշացումը դրդեց բացվել են մատակարարման նոր ուղիներ և Գազա մուտքի կետեր:
«Մենք տեսել ենք, որ այն ամբողջությամբ փոխվել է», – ասաց նա լրագրողներին այս շաբաթ: Այժմ մենք տեսնում ենք, թե որոնք են պատերազմի ընթացքում Գազայի հատվածին մարդասիրական օգնություն տրամադրելու ամենավատ սահմանափակումները:
Պատերազմից առաջ օրական մոտ 500 բեռնատարներ էին մտնում Գազա՝ փոխադրելով օգնության և առևտրային ներմուծման մի շարք ապրանքներ, ինչպիսիք են սննդամթերքը, շինանյութերը և գյուղատնտեսական պաշարները:
Reuters-ը զրուցել է Գազայից հինգ ներկրողների, Արևմտյան ափի երկու գործարարների, Գազայից մեկ գործարարի և օգնության մատակարարման մեջ ներգրավված երեք անձանց հետ:
«Իրավիճակը դառնում է հուսահատ», – ասում է Իբրահիմ Բարաքան, ով ապրում է Գազայի հարավում: «Մենք ունենք չփչացող օգնություն, բայց թարմ արտադրանք այլեւս չունենք։ Գազայի հարավում սոխն արժե մեկ կիլոգրամը 15 դոլար»:
Նրա հաշիվը հաստատել են հինգ այլ բնակիչներ, յոթ առևտրականներ և հինգ բուժաշխատողներ։
Իսրայելը հիմնականում արգելափակել է առևտրային ներկրումը պատերազմի սկզբում, սակայն մայիսին թույլ է տվել նրանց վերսկսել Իսրայելի վերահսկողության տակ գտնվող տարածքը, ինչի մասին առաջինը հայտնել է Reuters-ը: Գազայում տեղակայված ձեռնարկությունները կարող են ներմուծման հարցումներ ներկայացնել COGAT-ին և սնունդ մատակարարել հարավային Գազայից տարանցող հիմնական ապրանքների միջոցով:
ՄԱԿ-ի պաշտոնյաները և բնակիչները ասում են, որ առևտրային ապրանքների ժամանումը խթանել է թարմ, սննդարար արտադրանքի մատակարարումը, որը բացակայում էր օգնության առաքումից:
Այն բանից հետո, երբ մայիսին Իսրայելը օկուպացրեց հարավային Ռաֆահ քաղաքը՝ արգելափակելով ՄԱԿ-ի օգնության հիմնական ուղին, առևտրային երթուղին աճեց՝ ապահովելով սննդի մատակարարումների զգալի մասը:
COGAT-ին բաժին է ընկնում մայիս-սեպտեմբեր ամիսներին Գազա մուտք գործող մասնավոր հատվածի այս ապրանքների օրական 175 բեռնատարներից մոտ 98-ը:
Ըստ Reuters-ի ութ պաղեստինցի գործարարների, երթուղին ի սկզբանե հղի է խնդիրներով:
Ապրանքներ տեղափոխող ավտոշարասյունները հաճախ կողոպտվում են զինված ավազակախմբերի կամ հուսահատ Գազայի բնակիչների կողմից, ըստ այս պատմության բոլոր հարցվածների: Ներմուծողները բարձրացրել են գները՝ ծածկելու ավելի բարձր տրանսպորտային ծախսերը և պաշտպանելու իրենց առաքումները:
Գործարարներն ասում են, որ արդյունքում կոմերցիոն ճանապարհով ներմուծվող ապրանքները շատ թանկ են դարձել Գազայի բնակիչների համար:
Առաջնահերթություն է տրվել շուրջ 20 առևտրականներից բաղկացած խմբին, գործարարներին և երեք օգնության աղբյուր. նրանց ներմուծման հարցումները հաստատվել են մյուսներից առաջ:
Այս առաջնահերթ առևտրականներից ոմանք վաճառել են իրենց ներմուծման թույլտվությունները փոքր ձեռնարկություններին՝ հազարավոր դոլարներ գանձելով նրանցից՝ իրենց բեռնատարները ներս թողնելու համար, Reuters-ին ասել են Գազայի և Արևմտյան ափի արհմիությունների տասնյակ աղբյուրներ, ինչպես նաև միջազգային օգնության խմբերը:
COGAT-ը նաև մի քանի անգամ փոխել է հարցումներ ուղարկելու եղանակը, ասում են թրեյդերները՝ առցանց ձևից WhatsApp համարի և նորից առցանց ձևի, բայց այն, որը պահանջում էր գաղտնաբառ, որը հայտնի է միայն վստահելի թրեյդերներին:
Նոր կանոնը, որը ներդրվել է սեպտեմբերին, պահանջում է թրեյդերներից ցույց տալ բանկային գրառումները, որոնք ապացուցում են, որ իրենց բիզնեսը տարեկան առնվազն 15 միլիոն շեկել (4 միլիոն դոլար) շրջանառություն ունի, ասվում է COGAT հաղորդագրության մեջ, որը տեսել է թրեյդերներին:
Բոլոր առևտրականներն ասացին, որ վերջին առցանց ձևաթուղթը դադարել է աշխատել ցանկացած ներմուծողի համար: Նրանք ասացին, որ հինգ տարբեր COGAT WhatsApp համարներով ուղարկված հաղորդագրությունները մնացել են անպատասխան:
COGAT-ը չի պատասխանել այս հարցերի վերաբերյալ հարցերին:
Գործակալության տվյալները ցույց են տալիս, որ մասնավոր հատվածով անցնող բեռնատարները փոքր-ինչ դանդաղել են: Հոկտեմբերի 1-ին առաքվել է «մասնավոր հատվածի» 54 բեռնատար բեռնատար՝ առևտրային ապրանքների վերջին նշանակալի բեռնափոխադրումը։ Հոկտեմբերի 8-ից 10-ն ընկած ժամանակահատվածում գրանցվել է ևս 17 բեռնատար՝ հոկտեմբերի միջինը հասցնելով օրական 5 բեռնատարի։
