Նոր մեքենաները կայանված են Volkswagen Group Rus գործարանում, Կալուգա, Ռուսաստան, 30 մարտի, 2022 թ. Լուսանկարն արվել է 2022 թվականի մարտի 30-ին։ REUTERS/Եվգենիա Նովոժենինա/Ֆայլի լուսանկարը ձեռք է բերում արտոնագրման իրավունքներ
ՄՈՍԿՎԱ, 29 նոյեմբերի (Ռոյթեր) – Ռուսաստանում Volkswagen-ի նախկին գործարանում կրճատված աշխատողներին առաջարկվում է կրճատել, ասում է նրանց արհմիությունը, քանի որ նոր սեփականատերերը փորձում են գտնել գործընկեր՝ արտադրությունը վերականգնելու համար VW-ի դուրս գալուց վեց ամիս անց։ . .
Գործարանը, որը գտնվում է Ռուսաստանի Կալուգայի մարզում, Մոսկվայի հարավում, ունի տարեկան 225,000 մեքենա արտադրական հզորություն, սակայն Ռուսաստանի միջամտությունն Ուկրաինայում դադարեցրել է աշխատանքը: Արհմիությունը հավելեց, որ գործարանը կգործի առնվազն մինչև 2024 թվականի մարտը:
Մայիսին Volkswagen-ը (VOWG_p.DE) ավարտեց գործարանի և նրա տեղական դուստր ձեռնարկությունների վաճառքը Art-Finance-ին, որն աջակցում էր Avilon ավտոդիլերային խմբին, որը հետագայում գործարանը վերանվանեց AGR Automotive: Գինը չի հաղորդվում, սակայն հարցին ծանոթ մեկը Reuters-ին ասել է, որ գործարքը գնահատվել է 125 միլիոն եվրո (137,14 միլիոն դոլար):
Արտադրության և զբաղվածության խափանումների սահմանափակումը Մոսկվայի գլխավոր նպատակներից մեկն էր, քանի որ արևմտյան շատ բիզնեսներ լքեցին Ռուսաստանը, մի խնդիր սրվեց, քանի որ արտագաղթը և զորակոչը խթանեցին աշխատուժի համատարած պակասը:
MPRA արհմիության գործարանային կոմիտեի ղեկավար Ելենա Կրյուկովան Reuters-ին ասել է, որ գործարանի աշխատողները ամսական միջինը ստանում են 50,000 ռուբլուց (562 դոլար):
Նոր սեփականատերերի առաջարկած արձակուրդի սխեմայի համաձայն՝ աշխատողներին ներկայումս վճարվում է աշխատավարձի երկու երրորդը: Այժմ նրանց առաջարկում են երեք ամսվա վարձատրություն, եթե նրանք հրաժարվեն աշխատանքից, գումարած բոնուսներ նրանց համար, ովքեր երկար ժամանակ աշխատել են այնտեղ:
Առաջարկի մանրամասներն առաջինը հայտնել է ռուսական Интерфакс լրատվական գործակալությունը։ Ավիլոնը հրաժարվել է մեկնաբանություններից: AGR Automotive-ին անհապաղ մեկնաբանություն չհաջողվեց:
ԴԱՏԱՐԿ ԿՅԱՆՔ
Կրյուկովան ասաց, որ մնացած 3600 անձնակազմից միայն մի քանիսն են ընդունել նոր սեփականատերերի՝ իրենց առաջարկների հիման վրա:
«Նրանք ուղղակի նստում են հանգստի սենյակներում, շրջում գործարանում, շփվում են։ Նրանք ոչինչ չեն անում»,- ասել է Կրյուկովան։
Մեկ այլ աղբյուր Reuters-ին հայտնել է, որ Avilon-ը բանակցություններ է վարում Chery-ի՝ Ռուսաստանում ամենամեծ չինական ավտոարտադրողի հետ: Chery-ն և AGR Automotive-ն ավելի վաղ հրաժարվել էին մեկնաբանություններից:
Կրյուկովան ասել է, որ գործարանի մի քանի աշխատակիցներ զբաղված են չինական մեքենաների վրա ռուսական GLONASS GPS համակարգի տեղադրմամբ։
Անցյալ շաբաթ Reuters-ի հետ կիսված տվյալների համաձայն՝ Ռուսաստանում չինական մեքենաների վաճառքը հասել է գագաթնակետին, քանի որ ներքին արտադրությունը վերսկսվել է երկրից արևմտյան ավտոարտադրողների հեռանալուց հետո: Այնուամենայնիվ, շուկայում վերջին աճը կարող է կանգ առնել, քանի որ ներմուծման ավելի բարձր ծախսերն ու տոկոսադրույքները սկսում են խայթել:
Դուրս բերելով գումար Ռուսաստանից իր ելքի ժամանակ՝ Volkswagen-ը հաղթահարեց այլ խոշոր ավտոարտադրողների միտումը, որոնցից շատերը վաճառեցին իրենց ռուսական ակտիվները անվանական վճարով, բայց ավելացրեցին հետգնման դրույթներ, որոնք մի օր կարող էին թույլ տալ նրանց վերադառնալ:
Ֆրանսիական Renault-ը (RENA.PA) վաճառել է ռուսական «Ավտովազ»-ի իր բաժնետոմսերի մեծամասնությունը մեկ ռուբլով, սակայն այն հետ գնելու վեց տարվա տարբերակով: Ճապոնական Nissan-ը (7201.T) Ռուսաստանում իր բիզնեսը մեկ եվրոյով փոխանցել է պետական ձեռնարկությանը։
Ռուսաստանի կառավարությունը հայտարարել է, որ Volkswagen-ի պայմանագրում հետգնման կետ չկա:
($1 = 0,9115 եվրո)
($1 = 88,9725 ռուբլի)
Reuters-ը հաղորդում է Մոսկվայից, Գլեբ Ստոլյարովը. Գրել է Ալեքսանդր Մարոուն; Խմբագրել են Մայք Քոլեթ-Ուայթը և Թոմաշ Յանովսկին
Մեր չափանիշները. Thomson Reuters Trust Principles:
Ստացեք արտոնագրման իրավունքներ Բացում է նոր ներդիր
2023-11-29 17:53:57
Աղբյուրը – Reuters
Թարգմանություն“24 ԺԱՄ”
